南充想要兰渝高铁，只有拉上广安才有戏

罗增增

南充想要兰渝高铁，只有拉上广安才有戏当今社会是讲ZZ，讲 权 力 的时代只有朱爷爷和邓爷爷才有这个排面争取的下来，只有这两个伟人故里才能压住科技城至于遂宁根本不值一提。防就防绵阳科技城这个噱头，就必须拿出伟人故里去压甚至南充和广安可以联合声明：绵阳是国家重要军事基地，不适合交通发达人来人往。

流浪汉

mcafee

兰渝高铁怎么过广安，广安到重庆在修西渝高铁，广安到南充在修南广高铁。兰渝高铁只能过武胜，武胜还是广安所有县城中距离广安最远的，比邻水都远。
当初广安从南充分出去的时候，带走了南充太多县城（武胜、岳池、华蓥、广安），达州就给了一个邻水。武胜、岳池至少该留一个在南充。武胜在嘉陵江干流上，广安在渠江支流上，当初如果把武胜留在南充，再把渠江上游的渠县划给广安，这样南充可以形成嘉陵江阆中管到武胜，广安可以从渠江的渠县管到广安。

青春之歌

只要广元、南充、广安（武胜）、合川积极争取，兰渝高铁（350km/h）过境南充只是时间问题。其实重庆方面正在下一步大棋，近期规划渝遂高铁的走向是重庆西—璧山—铜梁—潼南—遂宁，而遂宁至绵阳正在建设250km/h城际，也就是说国家不可能同意重复建设绵遂350km/h复线，重庆规划渝遂高铁真正的目的是利用成达万高铁等进一步向绵遂发挥的吸红效应。另一方面，重庆在规划渝遂高铁时已经埋下了伏笔，作为西部唯一的直辖市，重庆不可能丢下合川经南充、广元直通西北。兰州是西北四省区东向南向的重要咽喉，打通兰渝通道，受益的不仅仅是西北，西南、华南也同样受益，建设兰渝高铁是国家西部战略的重要组成部分，南充等沿线省市如何找准合适合理的切入点是申报立项建设兰渝高铁是关键所在。川渝方面，朱老总、邓爷爷、革命老区、长江水道资源、重庆交通地位及都市影响力等都是不错的助力神器，沿线政府、社会各界锚定目标，群策群智，合力争取才是王道。本人已于近期致信甘肃省发改委，建议甘肃省级层面在陇南向国铁汇报的基础上，联合青、宁、新以更高的规格向国家层面传递西北四省区的共同支持建设兰渝高铁诉求。关于合力争取兰渝高铁立项的建议 呈报：甘肃、青海、宁夏、新疆四省（区）发改委 一、核心议题 西北资源南向输出长期受制于兰州咽喉瓶颈和西安单一通道，亟需建设兰渝高铁，形成西北直连重庆的独立高速通道，实现客货分线、资源南下、区域平衡。 二、建设必要性 1、交通瓶颈制约发展。 西北人均GDP普遍低于全国，通道不畅导致资源难输出、产业难落地、人才外流。 2、兰州枢纽“卡脖子”。 兰渝铁路客货混跑，已形成了“客运低质—客源流失—运力未饱和—不建高铁”的恶性循环实例。 3、西安单一通道局限。 西北南下长期依赖西安中转存在耗时长、不经济、风险集中等突出问题。西北想要实现通江达海，必须打通直连成渝通道。 4、重庆枢纽不可替代。 重庆是唯一“五型”国家物流枢纽，可衔接西部陆海新通道、长江黄金水道、中欧班列。兰渝高铁建成后，甘肃陇东南、青海、宁夏可借兰州接入；新疆客货分线后释放既有兰渝货运，支撑疆煤外运和中欧班列集疏运以及南北商贸往来。 5、促进民族地区平衡与南北旅游资源共享。 西北多民族地区长期处于高铁盲区，兰渝高铁将构建“西北—西南—华南”旅游高速走廊，推动客源互送、线路互联、品牌共推，带动西北地区、甘南山区、川东北革命老区等沿线旅游增长，并促进民族地区交往交流交融和共同富裕。 三、合力争取建议 1、建立四省区联合推进机制。 鉴于陇南已联合四川、重庆有关市区赴国家铁路局专题汇报兰渝高铁项目规划研究方案，甘肃省级层面应在此基础上联合青、宁、新以更高的规格向国家层面传递西北四省区的共同诉求。以“西北资源南向输出通道受限”为核心论据，突出客货分线、释放货运、直连重庆枢纽。 2、重点申报350km/h方案。 主推兰州—临洮—岷县—陇南—广元—南充—武胜—合川—重庆；若条件受限，可研究利用宝兰客专至天水，新建天水—陇南—广元—南充—重庆350km/h过渡方案。

nctangke

不需要，国家为了节约经费应该不会单独审批兰渝高铁，更不会走绵阳成青线路（时速200公里），应该会利用兰州，陕西，四川，重庆已有和申请中的高铁线路组成，大概兰州-——天水——汉中（兰汉十高铁时速350）接汉中——巴中——南充（汉巴南高铁时速250）再南充——广安（南广高铁时速250）最后接广安——重庆（渝西高铁时速350），目前兰汉十和汉巴南的汉巴段都进入规划，南广已经开工，渝西已经开工，汉巴南巴中到南充段已经通车

川渝十字路口1

八纵八横主通道西线：兰州～成都～重庆，也该轮到中线的南充了。。

536511353539

修建兰渝高铁是为了释放兰渝铁路的货运功能，加强西北至西南至华南联系发展、为一带一路西部国际陆上大通道服务。

流浪汉

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只要广元、南充、广安（武胜）、合川积极争取，兰渝高铁（350km/h）过境南充只是时间问题。其实重庆方面正 ...

要给甘肃省政府，重庆市政府，国家发改委，国铁集团，国家铁路局致信.本人都经常写信，一定要将新疆和青海来进来这样辐射人口和经济价值比单纯的兰州至重庆翻倍

流浪汉

今天本人再次分别给重庆市人民政府，甘肃省人民政府，甘肃省发改委去信关于兰渝高铁立项建设的建议

wc_li@163.com

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这是最可行的线路走向

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这个真正需要修的，其实就是中间天水-广元段；北段兰州-天水段利旧宝兰高铁；南段广元--南充-重庆段直接在现有兰渝铁路基础上改造提速到250，就形成了全段的250时速高铁了。

回到唐朝

青春之歌

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要给甘肃省政府，重庆市政府，国家发改委，国铁集团，国家铁路局致信.本人都经常写信，一定要将新疆和青 ...

为你的行动和付出点赞👍。

nurich

重庆那边又在开始搞兰渝高铁准备工作了，南充要主动要用脑用力！！！

动货不见面，把现有兰渝铁路主要用于货运，这两个原因就是兰渝高铁过南充的最好理由！

飞鱼TKD

流浪汉 发表于 2026-9-26 21:04
今天本人再次分别给重庆市人民政府，甘肃省人民政府，甘肃省发改委去信关于兰渝高铁立项建设的建议

好