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川渝深化交通合作,将遂宁至广安至黔江高铁纳入国家规划

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发表于 2020-3-12 00:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 流浪汉 于 2020-3-12 00:45 编辑

川渝深化交通合作:成渝高铁将进行提速改造,渝西高铁加快前期工作,还有这些铁路项目争取纳入国家规划
3月11日,在川渝两省市深化交通运输合作视频会议上,重庆市交通局党委书记、局长许仁安表示,正在运营的成渝高铁应该“加速度”,今年内或将对这条线路进行改造,进一步压缩运行时间,使成渝两地间坐高铁1小时可达

同时,为了唱好成渝“双城记”这出大戏,川渝也正围绕交通建设积极谋篇布局,两省市将加快推进成渝中线高铁前期工作,为项目年内开工建设创造条件;成南达万沿江高铁力争今年5月底前获可研批复;同时加快推进渝西高铁安康至重庆段前期工作,争取尽快组织开展现场踏勘和可研审查

当前,国铁集团正在牵头编制《“十四五”铁路发展规划》、《新时代中长期铁路网规划(2035年)》,川渝两省市将共同争取国家在成渝地区布局更多干线铁路:
将遂宁至广安至黔江高铁纳入国家规划,打通成渝地区经长株潭通往海西地区的高速铁路大通道;
   广忠黔铁路推荐方案线路见附详图

●将自贡至重庆铁路纳入国家规划,织密川南经济区与重庆核心圈城际铁路网络;
●将达万铁路扩能改造纳入国家规划,推动形成达万铁水联运大通道;
●将开江至忠县至黔江铁路纳入国家规划,打通万达开川渝统筹发展示范区经怀化通往西部陆海新通道,经黔江连接黔张常铁路通往长株潭、海西地区的客货运输大通道。
川渝合作相关铁路示意图见附图



川渝合作铁路示意图.jpg
广忠黔.jpg

发表于 2020-3-12 11:29 来自手机 | 显示全部楼层
很多人没进取心,坐井观天。【去年很多人始终认为南充20年内,除了成南达万和汉巴南之外,不会有其他铁路】【这部分人认为南充应该放弃争取其他铁路】
【如果真是这样,我敢肯定20年后,南充铁路不成为盆地倒数第一,我名字反过来写】
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 楼主| 发表于 2020-3-12 07:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 流浪汉 于 2020-3-12 07:43 编辑

        前几天我都还一直要求抓紧南充至广安通道的高铁建设阻止遂宁至广安的直线高铁,有人还说我是多余的,遂广是不可能的,结果才几天呢,川渝政府等部门11号开会就正式提出了,事实证明我长期对周边城市铁路研究和对南充铁路提出规划方案是正确的,很多以前我提出要注意的线路很多人都说不可能实现,可事实证明·那些说不可能的线路目前已经成为事实,再次证明我的提议是完全有道理的,判断是准确的,南充目前必须加快南充至广安东高铁站无缝对接的规划,打通南充经广安到重庆枢纽东出中原,华北,内陆等城市圈通道,打通南充经广安到黔江。长沙,北部湾南宁等地。华南地区广州,深圳 等通道,加快与泸州和重庆一道推进南充经潼南到泸州高铁通道,南充至泸州高铁通道可以以打通川南城市群与川东北城市群互连互通的实施方案进行申请立项,目前刚好川东北与川南是隔绝的,本通道可以辐射广元,巴中,达州,广安,几千万人,经南充上南泸直接到川南城市群对促进两大城市群的旅游发展有着重大意义,形成南充一潼南一泸州一宜宾一昆明,南充一潼南一泸州一宜宾一攀枝花,南充一潼南一泸州一遵义一贵阳等通道,希望以上南充至广安,南充至泸州两个方向同时推进,而且要作为重点核心项目,一旦遂广通道一修,南充损失是非常巨大,这一损失将无法挽回,
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发表于 2020-3-12 16:03 | 显示全部楼层
都是吹牛的,网上还是几年后遂宁划入南充代管,遂宁都不存在了
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发表于 2020-3-12 07:33 来自手机 | 显示全部楼层
为什么没有南充什么事?
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 楼主| 发表于 2020-3-12 07:45 | 显示全部楼层
ㄣ夨の尐孓ㄣ 发表于 2020-3-12 07:33
为什么没有南充什么事?

这能怪谁呢,?只能问问政府相关部门,他们应该加强检讨,
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发表于 2020-3-12 10:01 | 显示全部楼层
天时地利人和,,,
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发表于 2020-3-12 10:06 来自手机 | 显示全部楼层
区区南广肯定是阻止不了遂广的,人家广安想高铁到成都,人家是走遂广近还是南广近?
我早就说了,成遂段越弯越好,这样广-遂-资-成太绕。而我们南充乘机和成都谋划成都经淮州新城、射洪至南充高铁,这样广安接南充经射洪去成都的距离才不会有劣势。【实际上成都早就有规划到达州万州方向的高铁客专,一条走淮州新城,一条走简州新城】【南充自己也有规划成南城际】
可怕的是某些南充人还在帮遂宁达州等城市反对资阳弯,实际上成遂之间要是真的趋近直线,南充高铁地位将惨不忍睹。首先成遂(直线)广黔非常直,在遂宁往南充反而很弯。
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发表于 2020-3-12 10:34 来自手机 | 显示全部楼层
遂宁区位优势确实好,离成渝都差不多距离。不要天天说南充是十字路口了,贻笑大方
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 楼主| 发表于 2020-3-12 10:52 | 显示全部楼层
人生真谛 发表于 2020-3-12 10:34
遂宁区位优势确实好,离成渝都差不多距离。不要天天说南充是十字路口了,贻笑大方

就是
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发表于 2020-3-12 11:07 来自手机 | 显示全部楼层
唯一解决方案是成都经淮州新城、射洪至南充高铁+南广高铁。成都实际上到远期共规划了两条到达州万州方向的高铁客专,一条走简州新城,一条走淮州新城。而南充方向除了成南达万高铁,也有规划成南城际铁路。
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发表于 2020-3-12 11:33 | 显示全部楼层
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发表于 2020-3-12 11:34 来自手机 | 显示全部楼层
吃肉与喝汤
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发表于 2020-3-12 11:35 | 显示全部楼层
我总感觉南充很难阻止遂广
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 楼主| 发表于 2020-3-12 11:51 | 显示全部楼层
估计最后是遂宁广安修遂广,南充修南广
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发表于 2020-3-12 11:56 | 显示全部楼层
流浪汉 发表于 2020-3-12 11:51
估计最后是遂宁广安修遂广,南充修南广

南广可以呀,为何又广遂?
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