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购入小型巴士,完善公共交通

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发表于 2019-3-14 19:14 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 这个男人不太冷 于 2019-3-14 20:12 编辑

目前我市的公交车都是大型车辆,在一些狭窄的市内道路上,通行起来多有不便,尤其是在顺庆的老城区。三区中,有些街道没有通公交车,有些街道大型公交车通行多有不便,有些街道人流量不大,投入大型公交又造成运力浪费。针对这些情况,建议购入小型巴士,补充完善全市公共交通网络,方便市民出行,公共交通方便了,选择公交出行的人多了,对解决目前人神共愤的某热点问题大有益处。
发表于 2019-3-14 20:50 来自手机 | 显示全部楼层
好建议
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发表于 2019-3-14 21:00 | 显示全部楼层
以前开通过旅1,旅2,旅3路小型公交,后来不知为何取消了!
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 楼主| 发表于 2019-3-14 21:34 来自手机 | 显示全部楼层
城市稻草人 发表于 2019-3-14 20:50
好建议

@_@
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 楼主| 发表于 2019-3-14 21:35 来自手机 | 显示全部楼层
南充嘉陵江 发表于 2019-3-14 21:00
以前开通过旅1,旅2,旅3路小型公交,后来不知为何取消了!

以前可能开早了,现在也许正合适
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发表于 2019-3-14 21:37 来自手机 | 显示全部楼层
支持,很多客流量小的线路完全可以用小型巴士来运营,比如33路、41路、43路以及物流园专线。这样可以最大限度避免资源浪费,也可以最大限度补充大型巴士覆盖不了的区域,很多大城市的社区巴士、接驳巴士都是采用的小型公交运营。大型巴士运营的干线线路就好比是人体的静脉动脉,小型巴士运营的支线线路就相当于人体的毛细血管,各司其职,取长补短。道理已经说的很明白了,就看公交公司听不听得进去了。
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发表于 2019-3-14 22:10 来自手机 | 显示全部楼层
成都不就有
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 楼主| 发表于 2019-3-14 22:29 来自手机 | 显示全部楼层
MissUGM 发表于 2019-3-14 21:37
支持,很多客流量小的线路完全可以用小型巴士来运营,比如33路、41路、43路以及物流园专线。这样可以最大限 ...

比喻生动形象,浅显易懂。
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 楼主| 发表于 2019-3-14 22:31 来自手机 | 显示全部楼层
自由点 发表于 2019-3-14 22:10
成都不就有

成都有的我们要有,成都没有的我们也要有。
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发表于 2019-3-14 22:52 来自手机 | 显示全部楼层
这个男人不太冷 发表于 2019-3-14 22:31
成都有的我们要有,成都没有的我们也要有。

但是公交公司就。。。成都早就有的实时公交,南充到现在都没有
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