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当达州南建成时,如果所谓南充北扩建,又是一场悲剧

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发表于 2019-3-11 16:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
达州南规模之大就不说了

达州南那么远 达州上上下下没一个不支持的

别人大庆也是双高铁站加普铁大庆站 没一个大庆人闹腾的

所谓南充北  扩建又是重庆北那样不伦不类的南北广场

重庆北 扩建即失败 没人不怨声载道   所以马上起来个重庆西  

所谓进南充北打造一级站  铁路关系都没搞清楚

南充车务段独立出来才是重点  不然遂宁和重庆北车务段压上一头  就算南充站达标多年
一级站想都别想

倒是南充金台  修一个送一个动车所 扩南充北 你动车所就别想了 没地
有动车所  确定引进成南达 汉巴南  南高支线  再联通南充北  
这才是争夺车务段的重点


还有以后二绕一旦修好  市区快速公交一通  5块钱不比北站慢!

发表于 2019-3-11 17:32 来自手机 | 显示全部楼层
对头,达州南10台二十线,离市区十多公里,万州更是已经有高架站房。南充面临新建成南达万和汉巴南两条高铁交汇的机会,有什么理由不高标准规划一个超前一点的新枢纽。不然等这两条铁路建成,南充北改造即落后
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发表于 2019-3-11 19:04 来自手机 | 显示全部楼层
楼主说的非常好,如果扩建北站等四五年以后成南达修好就基本落后其他站了,新建金台高铁站把滨江大道北沿线高标准连接过去,旁边的顺蓬公路方便城区以及蓬安县城人民来坐高铁,龙门到搬罾大桥,以及二绕高速公路修建好会十分方便,不比现在去北站多花多少时间。
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发表于 2019-3-11 17:23 | 显示全部楼层
有些人看不见未来的发展,还生活在10年前,以为10年后南充人还在五星花园北湖打转转,最多去下北站。
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发表于 2019-3-11 23:15 | 显示全部楼层
进北站最好。
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发表于 2019-3-11 22:03 来自手机 | 显示全部楼层
只支持能修动车所的方案。比起啥舅子北站啊,金台站啊,南站啊。我就只支持动车所。没有它,其他一切都是白搭。未来还是永久受制于人不说,根本无法整备和开行南充始发的中长途动车。到时候悔之晚矣
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发表于 2019-3-14 20:35 来自手机
支持在金台搬罾平原新建南充金台高铁站,反对高铁站建南充北站,南充北站预留太少,山多狭小,难以容纳成南达万、汉巴南、南绵、南泸、南广邻、南大梁等规划铁路,高铁站选址一定要着眼长远,绝不能短视 ;否则高铁站建成就落后,会被南充人民骂死。
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发表于 2019-3-12 11:43 | 显示全部楼层
仁者见仁智者见智,不要把自己的意见强加给别人。南充北站目前在南充的中央?否!它目前在南充的城边边!!!以它为半径,南充应该有多大?扩大南充不仅仅靠一个火车站就扩展了,还要靠实体经济来支撑!!!
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发表于 2019-3-11 18:08 来自手机 | 显示全部楼层
楼主这个对比好,说高了,很多人理解不了,非要对比绵阳宜宾达州之类,才看得见,不说远了,就对比达州,达州相距十多公里,人家团结和支持之心,这多明显的短视问题,

楼主所言即是,扩建北站,恐怕动车所真的就有点悬了,所有站台和线路进北站,再加动车所用地,那就不是一点点,有人认为单独去金台搞个动车所,这多么幼稚可笑,让一个动车所去啃金台基本农田问题,而不是高客站连带动车所去申报用地审批,幼稚得不能再幼稚的行为
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发表于 2019-3-11 18:10 来自手机 | 显示全部楼层
最后结果就是授人以柄,你的短视规划选址,使遂宁争得动车所
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发表于 2019-3-11 18:11 来自手机 | 显示全部楼层
也给了遂宁攻击你动车所弱点的把柄所在
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发表于 2019-3-11 21:23 | 显示全部楼层
几个迷娃儿一唱一和,进北站改不了,不要在这里误导观众,
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发表于 2019-3-11 21:42 来自手机 | 显示全部楼层
一定要建到南充北,省很多车费。因为不用坐车,走路骑共享单车最快。
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