南充三国源论坛--南充论坛--南充本土社区论坛

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

点击进入授权页面

只需一步,快速开始

楼主: 涟三国

成南达高铁设站我的一家之言

[复制链接]

 楼主| 发表于 2018-8-7 16:24 | 显示全部楼层
                                            国家发展改革委解读《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》

《规划》就不同交通运输方式融合发展作出了具体安排。张大为表示,融合发展的关键节点是打造或改造一批综合客运枢纽、货运枢纽(物流园区),实现客运“零距离换乘”、货运“无缝化衔接”。发展要素的整合与融合是融合发展的动力源泉,在运输组织管理上加快发展旅客联乘联运和货物多式联运,将成为融合发展的主攻方向。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-8-7 16:41 | 显示全部楼层
      快速交通网是以高铁、高速公路、民航等为主体,构建品质高、运行速度快的骨干网络,南充在融入国家快速交通网时必须考虑高铁、高速公路、民航三者如何融合。
      普通干线网是以普通高等级公路、普速铁路、内河航道等为主体,形成普通干线网络,南充在融入国家普通干线网必须思考怎么利用好现有的达成铁路及兰渝铁路。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-8-7 16:44 来自手机 | 显示全部楼层
高铁站就是应建在城市郊外,便于规划和扩建,对城区干扰最小,现在交通发达,私家车、公交车甚多,走哪儿都很快,建在城区堵成一锅粥,何况成达万高铁2025年前才能建成,到时金台可能已融入主城区了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-8-7 22:20 来自手机 | 显示全部楼层
涟三国 发表于 2018-8-7 12:43
吉利是五大千亿产业集群汽车汽配的龙头,吉利厂所在地能修未尝不可,可吉利厂所在地不满足设站条件, ...

吉利大厂的员工都是技术合同制工人,出远门都坐飞机切了,一般不得坐高铁,在近处都是开的车,以后都开的电动汽车,高铁对他们没得吸引力!哈哈哈
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-8-7 23:14 | 显示全部楼层
农夫 发表于 2018-8-7 22:20
吉利大厂的员工都是技术合同制工人,出远门都坐飞机切了,一般不得坐高铁,在近处都是开的车,以后都开的 ...

  快速交通网是以高铁、高速公路、民航等为主体,构建品质高、运行速度快的骨干网络
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-8-9 09:43 | 显示全部楼层
1、南充市的发展理念是以江为轴、跨江东进、拥江发展和南延北拓、三城同构、紧凑城市,在这一发展理念下形成了拥江主城、产业新城、北部新城和9个功能片区的三城九片城市结构形态。大家争论的几个地点都是在拥江主城、产业新城、北部新城内,高铁站不论放在那里都符合城市发展方向。
2、高铁设站我们还应思考南充城市发展的规模,车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,而不是追求地理位置中心,其实不管在那选址,总会给一部分人带来不方便,所以我们只能选择让大多数人方便,在高铁站选址上甚至可以说让有乘坐高铁需求的大多数人方便。
3、我们不能否认,在大家争论的几个地点中,不管把高铁站放在那,都将促进该片区房地产业的发展,但我们不要忘记的是一个地区的发展产业才是王道,合理的产业布局加上完善的公共服务体系,才能使人“愿意来”“留得下”“活得好”,如果人不“愿意来”“留得下”“活得好”,你修再多的房子,也只是卖地的时候一时痛快,一时痛快留下的是鬼城。
4、中国不少城市都在发展,都在想尽一切办法拉人,成都等地方甚至上升到拉人才。大家都在拉人,城市的布局规模必须要控制好,不能各地都去追求枢纽,都去追求特大城市,都去追求中心城市地位,像郑州那种天生的枢纽毕竟是少数。我们要根据定位确定城市规模,城市规模确定后我们才去考虑高铁站的大小以及有否建国际机场的必要等。南充既然定位于成渝第二城及建四川省副中心,大家就要有第二城的觉悟,不要想第一城的事。

回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-8-9 18:15 来自手机 | 显示全部楼层
为了南充的长远发展支持修建金台高铁站。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-8-10 09:28 | 显示全部楼层
雨林 发表于 2018-8-9 18:15
为了南充的长远发展支持修建金台高铁站。

      为了南充的长远发展支持坚决贯彻中央、省委决策部署,落实好总书记讲话精神,构建高品质的快速交通网,强化高效率的普通干线网,拓展广覆盖的基础服务网。(快速交通网是以高铁、高速公路、民航等为主体,构建品质高、运行速度快的骨干网络;普通干线网是以普通高等级公路、普速铁路、内河航道等为主体,形成普通干线网络;基础服务网就是以农村公路、支线铁路等为主体的服务网络。),建好综合交通运输体系,做到“客运零距离换乘,货运无缝化衔接",为治蜀兴川贡献南充力量。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-8-10 10:31 来自手机 | 显示全部楼层
现在出行方式很多,火车、飞机、高速大巴、私家车、出租车、公交车等,均可自行选择,觉得金台高铁站远了,可选择其他方式出行,成都温江、郫县、双流、新津等地到成都东站坐火车,还不是要走几十公里。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-8-10 11:14 | 显示全部楼层
雨林 发表于 2018-8-10 10:31
现在出行方式很多,火车、飞机、高速大巴、私家车、出租车、公交车等,均可自行选择,觉得金台高铁站远了, ...

索 引 号:        000014349/2017-00042        主题分类:        工业、交通\其他
发文机关:        国务院        成文日期:        2017年02月03日
标  题:        国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知
发文字号:        国发〔2017〕11号        发布日期:        2017年02月28日
主 题 词:                       

国务院关于印发“十三五”
现代综合交通运输体系发展规划的通知
国发〔2017〕11号

各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:
现将《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》印发给你们,请认真贯彻执行。
                             国务院
                            2017年2月3日
(此件公开发布)


   (二)构建高品质的快速交通网。
  以高速铁路、高速公路、民用航空等为主体,构建服务品质高、运行速度快的综合交通骨干网络。
     (三)强化高效率的普通干线网。
以普速铁路、普通国道、港口、航道、油气管道等为主体,构建运行效率高、服务能力强的综合交通普通干线网络。
  


回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册  

本版积分规则

中国互联网举报中心|小黑屋|手机版|Archiver|三国源论坛

GMT+8, 2018-8-14 21:15 , Processed in 0.347423 second(s), 42 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表