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关于对南充市区道路拥堵进行缓解交通管理的建议

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 楼主| 发表于 2017-9-28 14:09 | 显示全部楼层
feixia789 发表于 2017-9-28 11:12
限行的首要条件是城市交通网络发达,你看看南充现在的公交网络怎么限行,你告诉我。我住在西山附近去高坪物 ...

不是全部地方限行,也不是所有号码限行,公交车,救护车,的士,公务车等是不限行的;要正确理解和阅读原文中的建议与涵义。与其大家都被拥堵在核心商务区的街道内无法自拔,不如进行合理改革!让城市交通畅通起来!
只对顺庆的核心CBD限行,你从西山到高坪物流园上班只要不经过上述的核心CBD内的道路,完全可以快速行驶到高坪物流园区的。
简单点说你从西山经过西河路北湖路过三桥到小龙是畅通的,但是你经过涪江路模范街就在限制时间内不得通过。就是这个意思。
 楼主| 发表于 2017-9-28 14:10 | 显示全部楼层
lyly 发表于 2017-9-28 11:55
取缔三轮,公交车两小时免费换乘(减少公交车在城区的数量)

可以
 楼主| 发表于 2017-9-28 14:12 | 显示全部楼层
浪人1029 发表于 2017-9-28 12:35
其实可以建议以五星花园为中心,周边五条主干道全改为步行街,取消街道护栏,五星片区仅能自行车通行,将五 ...

如果全部改为步行街,将会对五星花园周边的商家的生意有巨大的冲击。目前主要就是要对经过五星花园周边的核心商务区的五条道路限制车辆进入,分布实施。先启动局部限号,如交通未改善。将启动单双号限行经过上述核心CBD区域街道。
发表于 2017-9-28 15:57 | 显示全部楼层
CCTV新闻联播 发表于 2017-9-28 14:05
公务车辆,公交车,救护车,的士等车辆不限行,上文中已经阐述的很清楚的了,反而让座公交的速度更快了。 ...

人在高坪青莲要到嘉陵工业园上班,没有直达班车,就是坐第一班车,到公司也会迟到,公交又慢,走走停停,所以,只有买个电马儿还不会迟到,若是电马儿限行,又没厂车,公务车可坐,天天打的成本也太高了,所以忧虑还是有的
发表于 2017-9-28 16:04 | 显示全部楼层

发表于 2017-9-28 20:51 | 显示全部楼层
加上楼主说的,还建议顺庆老城区以后新修建筑必须是带地下停车场的高层(最好是写字楼,把居民小区外迁,发达国家因为现在处于逆城市化,都这样搞,好的经验可以借鉴),这样不但可以节约用地,缩小建筑密度,还可以增加城市道路扩建用地和公共绿地,也可以增加地下停车场,减小城区停车位紧张和城市道路拥堵问题。
QQ五笔截图未命名.jpg
发表于 2017-9-28 21:26 | 显示全部楼层
最该搬离五星花园片区的是,2个医院,和几所学校。娃儿都牛这么大一块了,还来接送。什么时候能独立。我们小的时候走几公里山路上学,放学。这些都该搬迁到城边上。
有这些个搅屎棍在这,不堵都难啊。这是重点。

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 楼主| 发表于 2017-9-28 21:52 | 显示全部楼层
改善关注民生 发表于 2017-9-28 15:57
人在高坪青莲要到嘉陵工业园上班,没有直达班车,就是坐第一班车,到公司也会迟到,公交又慢,走走停停, ...

你的路线不属于限行范畴,仔细阅读原文即可知道的,因此不存在拥堵与限制的问题;等都京坝大桥开通后,你还可以从青莲到都京坝大桥也可以到嘉陵工业园区。
 楼主| 发表于 2017-9-28 21:52 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2017-9-28 21:59 | 显示全部楼层
pfifuk 发表于 2017-9-28 20:51
加上楼主说的,还建议顺庆老城区以后新修建筑必须是带地下停车场的高层(最好是写字楼,把居民小区外迁,发 ...

核心CBD就是大致如你所绘制的区域内,第一阶段是限制部分号段进入,每台车辆理论上每个月也就是大致限了4天进入的时间,全年限制了48天进入核心商务区,这48天需要绕行,不能直线穿越限制进入区域。其他节假日与深夜都不存在限制进入。

关于核心CBD的区域划分也可以在你这个划分的拥堵区域基础上再小一些也行,根据拥堵效果在考虑扩大也是稳妥的办法。目的就是限制私家车与电动车摩拖车等进入核心商务区,降低核心商务区的车辆密度,使得车辆能够畅通。与其大家都堵在路上不能动弹而浪费时间,不如公平的让大家都来一起承担这个化解拥堵的负担。
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